TRASPORTI 2018

Ad intervalli periodici e' sempre bene fare 2 chiacchiere sulla situazione trasporti a Cuba, trattasi di settore in continua, lenta evoluzione.

Il problema e' in realta' piu' ampio di quanto sembra ad un'occhiata superficiale.

In Italia, paese che rispetto a quelli evoluti del vecchio continente, dal punto di vista tecnologico e' terzo mondo, e' possibile fare molte cose senza dover uscire di casa.

Grazie al pc, o al movil e' possibile risolvere molti problemi ringraziando la rete, problemi che in assenza di questa opzione dovremo risolvere come si faceva una volta.

Col cavallo di S.Francesco.

Dobbiamo pagare una bolletta, fare un bonifico, prenotare un biglietto, fare la spesa, acquistare un volo, possiamo farlo tranquillamente spaparanzati sul divano senza intasare le strade ed inquinare ulteriormente il pianeta.

A Cuba invece ogni cosa si deve fare in prima persona.

Gia' solo per accedere alla rete si deve prima fare una coda de madre all'etecsa per la tajeta, quindi recasi in una piazza dove c'e' il wi fi per potersi connettere.

Il tutto quasi sempre a piedi, in bicicletta o utilizzando i vetusti mezzi pubblici che, sopratutto ad oriente, continuano a circolare.

A Tunas a dicembre sono arrivati gli “Apetaxi” statali e la loro versione particular con la moto al posto dell'Ape.

Nella foto in alto vedete la versione statale, una sorta di Ape con un telonato per proteggere la gente dalle intemperie.

Sono abilitati per 6 persone e sono stati messi in strada anche per calmierare un po' i prezzi di questo tipo di trasporto, che coi bicitaxi, erano oramai fuori controllo.

La versione non statale prevede una moto di discreta cilindrata con al traino un carretto coperto con 2 assi di legno per sedersi, anche qua' abilitati per 6 posti.

Il costo ufficiale e' di 3 pesos mn al km.

Ho parlato di costo ufficiale perche' non avendoli mai presi e non avendo in programma di prenderli, non so, una volta salito a bordo come funzioni....la trattativa.

La situazione bus a Tunas resta problematica, pochi mezzi e di vecchissima generazione, con un'unica porta dove ad ogni fermata c'e' qualche fanciulla di turno che rischia di rimanere incinta tanto e' il caos fra chi scende e chi sale.

La logica direbbe prima di far scendere chi e' sopra e poi di far salire chi e' sotto....ma la logica a Cuba spesso e' un'utopia.

A La Habana invece ho visto mezzi moderni, autobus simili ai nostri con un giusto numero di persone a bordo, ma e' anche vero che, a parte un giro a Regla, ho sempre frequentato la “Habana da esportazione”, non ho idea sul come sia la situazione nei quartieri periferici.

Hanno sempre un buon successo quelle sorti di carri bestiame chiusi che collegano le varie citta'.

Parliamo ovviamente di particular, il tragitto da Tunas a La Habana costa mi pare 6 cuc, sai quando parti ma non sai quando arrivi, pero' vedo che sono sempre molto frequentati anche perche la lista de espera su Astro e' infinita e i treni...lasciamo perdere.

A titolo puramente statistico vi posso dire che durante i miei ultimi 2 viaggi su Viazul da Las Tunas a La Habana i miei compagni di viaggio, nella maggioranza, erano cubani.

Parliamo di un biglietto che costa, da Tunas, 39 cuc, evidentemente e giustamente viaggiare con qualche comodita' fa piacere a tutti.

Allo stesso modo, nei miei ultimi viaggi su quei tur che trovo sempre davanti al terminal Viazul de La Habana, i miei compagni di viaggio nella maggior parte dei casi sono stati cubani.

Cubani che vivono all'exterior, ovviamente, gente che puo' spendere da 50 a 100 cuc per un transfert verso oriente.

Concludendo, vi posto sotto la foto dello scooter che oggi rentano a Tunas, un 125 coi controcazzi.

Fai tranquillamente i 90 kmh, sono andato al mare che quasi non me ne sono accorto.

Finita l'epoca degli scooter del cazzo, con questi muoversi e' tutta un'altra musica.