TUTTI MECCANICI

Credo che ci siano situazioni vissute a Cuba che abbiamo condiviso in molti.

Probabilmente il fatto che leggiate cose che avete vissuto in prima persona e' una delle ragioni del piccolo successo di questo blog.

Anche se rento sempre lo scooter e anche se quelli che ti affittano ora sono dei 125cc, capita a volte di voler andare al mare, in una citta' vicina o al campo in situazioni piu' comode.

Ho alcuni amici che hanno auto piu' o meno in buono stato, si dedicano proprio a trasportare la gente dove vuole andare.

Capita che stai viaggiando verso il mare, la musica a palla e il chaffeur, nonche' proprietario del mezzo, tutto ad un tratto diventa serio, abbassa la musica per sentire bene solo lui sa cosa poi accosta l'auto.

Per il vostro umile scriba che al massimo sa cambiare una gomma o le lampadine tutto sembra che proceda normalmente ma l'autista....sente un rumorino proveniente dal motore.

Scende, apre il cofano e passa una decina di minuti buoni ad armeggiare sul motore o su qualche altro pezzo del carro.

Dopo 10 minuti, tutto soddisfatto, risale in auto ed il viaggio puo' riprendere.

Noi non sappiamo dove abbia messo le mani, cosa sia successo, quale pezzo nascosto sotto il cofano meritasse tanta attenzione...ma lui si.

Lui non e' solo il proprietario dell'auto ma ne e' anche il meccanico, l'azzeccagarbugli, il custode, il gommista, il carrozziere e tutto quello che volete voi.

Ogni cubano che possiede un auto, sopratutto se parliamo di auto datate tipo Lada, ne conosce ogni angolo recondito, ogni vite, ogni bullone, ogni pezzo che per noi sarebbe avvolto nell'assoluto mistero.

Da noi, almeno nella stragrande maggioranza dei casi, quando l'auto ha un problema la si porta dal meccanico, che ce lo risolve dietro pagamento di lauta e quasi mai giustificata cifra.

Stesso discorso per l'elettrauto, il carrozziere, il gommista ecc..

A Cuba soltanto in questi ultimi anni sta' prendendo piede il discorso del meccanico professionista, fino ad allora ognuno si occupava di risolvere i problemi della propria auto, da solo.

Le difficolta' maggiori erano rappresentate dal reperimento dei pezzi di ricambio, sopratutto se parliamo delle vecchie auto americane che circolano da 60/70 anni.

I pezzi quasi sempre si dovevano inventare, non era possibile farli arrivare da fuori, nel caso fosse stato possibile sarebbero costati una follia, quindi ci si aggiustava in qualche modo.

Si andava da un fabbro, uno che trafficasse coi metalli con un'idea ben precisa del pezzo che serviva, ce lo si faceva costruire di sana pianta.

Quelle auto sono un'autentico miracolo di ingegneria popolare.

Oggi le cose sono cambiate, basta fare un salto a La Habana e vedere le decine di auto d'epoca perfettamente ristrutturate e dipinte dei colori piu' vivi, decappottabili, che trasportano i turisti in giro per la capitale con immancabile raid sul Malecon.

Mi spiegava uno dei proprietari che, oggi, se hanno un problema possono farsi arrivare il pezzo da fuori, anche dagli Stati Uniti.

E' tutto piu' semplice.

Pero i miei amici tuneri continuano a fare tutto da soli, quando li passo a trovare sono sempre indaffarati dietro o sotto il carro per aggiustare qualcosa, cambiare un pezzo, tirarlo a lucido ovviamente lamentandosi del costo per la manutenzione del mezzo e del fatto che, oggi, ci vuole pure una licenza per trasportare gente (sopratutto stranieri) in quanto allo stato non deve scappare piu' nulla.

Ogni cubano e' un meccanico....anche di scooter.

Il mio amico che li renta a Tunas, le poche volte che ho avuto problemi e' sempre stato disponibilissimo, arriva con 2 chiavi inglesi e ti risolve il problema, qualunque esso sia, in 5 minuti.

Con le auto moderne che, da qualche anno, girano per l'isola credo che la cosa sia piu' complicata, e' arrivata l'elettronica e i meccanici improvvisati hanno, almeno riferito a questo tipo di auto, fatto il loro tempo.

A La Habana ho visto vere e proprie officine che nulla hanno da invidiare alle nostre.